고장품이 돌아오는 순간, 물류는 다시 시작됩니다. RMA(Return)와 역물류는 단순 반품이 아니라 재수입, 수리, 재반출, 통관, IOR/EOR 책임구조가 복합적으로 얽힌 글로벌 공급망 프로세스입니다. 이번 칼럼에서는 기업들이 가장 많이 실수하는 고장품 회수와 수리 후 재반출 절차, 그리고 글로벌 프로젝트 물류에서 반드시 알아야 할 역물류의 핵심 리스크를 실무 사례 중심으로 설명합니다.

ISO Tank는 외형은 컨테이너와 같지만, 액체화물의 물성·규제·책임 구조가 복합적으로 얽혀 있어 운송보다 설계가 더 중요한 업무다. 사고의 상당수는 운송 중 문제가 아니라 탱크 스펙, 세척 기준, 서류 문구 등 사전 설계 미흡에서 발생한다. 특히 통관보다 터미널~공장 구간에서 지연·제약이 자주 생기며, 실제 비용은 Free time, 세척 대기, 온도관리 실패 등 변동비가 좌우한다. ISO Tank는 화물별로 다른 설계가 필요하며, 탱크 조건·세척 기준·운영 제약·비용 책임·서류 문구를 점검하면 주요 리스크를 크게 줄일 수 있다.