2026년 초 글로벌 해상물류는 운임 하락으로 안정처럼 보이지만, 현장에서는 결항 증가·선복 구조 변화·중동 항로 지정학 리스크로 리드타임과 납기 안정성(OTD)이 악화되는 신호가 뚜렷하다. 한국 수출은 회복세를 보이나 부산항 물동은 환적 비중이 커 네트워크 변화에 민감하다. 이제 기업이 해야 할 일은 운임 예측이 아니라 경보·선사공지·대체양하·계약조건·할증·증빙까지 표준 절차로 즉시 반영하는 운영 체계 구축이다.